Review BAIC BJ40 Pro: Upgrade SUV Off-Road Modern dengan Varian EREV dan Diesel
kabaRakyat.web.id - BAIC pamerkan BJ40 Pro di Guangzhou Auto Show 2025. SUV off-road ini tampil lebih modern dibanding versi Indonesia.
Desain kotak ladder frame tetap gagah. Sobat KabaRakyat, varian EREV bawa teknologi hybrid canggih.
Versi Pro beda dari BJ40 lokal yang pakai mesin bensin 2.0L. Ini punya opsi listrik extender range.
Desain Eksterior Modern
Lampu LED mengelilingi grille besar. Logo Beijing Auto mencolok di depan, tambah kesan premium.
Velg 20 inci profil 55 tebal. Suspensi depan besar dukung off-road ekstrem.
Kamera tiga titik di sisi untuk parkir. Rail atap kuat dan pintu frameless tingkatkan akses.
Tutup bensin pakai tombol interior. Bagasi belakang buka samping bawah, klasik SUV adventure.
Running board elektronik keluar otomatis. Sobat KabaRakyat, fitur ini bantu naik-turun di medan sulit.
Colokan GB/T di belakang, ganti CCS2 untuk Indonesia. Lampu belakang LED C-shape nyambung pilar.
Interior dan Fitur Canggih
Setir tebal tangguh dengan tombol multimedia. Jok kulit abu-hitam-orange elektrik, dukung lumbar.
Tombol AC fisik enak pakai. Infinity Audio speaker dan pedal piano gas nyaman.
Tuas sinyal punya level lampu depan. Hill descent control, stability control, dan auto high beam.
Instrumen full LCD 10.25 inci. Layar ganda 12.8 inci untuk pengemudi dan penumpang.
Beijing OS sendiri tanpa Huawei. Ada peta, streaming, dan AI voice assistant.
Easter egg siluet BJ40 nanjak di magnet sun visor. Wireless charger dan cup holder proximity.
Tombol crawl control untuk off-road. Tank turn dan brake hold tingkatkan manuver.
Varian EREV: Teknologi Hybrid
Varian BJ40E pakai range extender electric. Mesin 1.5L turbo 138 kW generator untuk baterai.
Dual motor listrik depan-belakang 403 kW. Torsi 655 Nm, akselerasi 0-100 km/jam 5.5 detik.
Baterai 40.3 kWh ternary lithium, EV range 152 km. Total range 1.200 km dengan tangki 82L.
Charging DC 50 kW, 30-80% dalam 30 menit. Fuel consumption 1.39 L/100 km WLTC.
Tiga diff lock: depan, belakang, center. ATSS mode: 4 kota, 6 off-road, 1 track.
Sobat KabaRakyat, suspensi independen belakang empuk. Lantai rata tanpa tunnel transmisi.
Varian Diesel: Off-Road Tradisional
Varian diesel 2.0L turbo 120 kW, 390 Nm. Transmisi 8-speed AT, part-time 4WD.
Gear 4H/4L dan tiga diff lock. Crawl control dan 360 kamera lengkap.
Kedap kabin bagus, minim suara diesel. Suspensi empuk meski ladder frame.
Articulasi roda baik di medan kasar. No low gear tapi torsi instan motor bantu.
Harga China mulai Rp450 jutaan. Diesel potensial masuk Indonesia jika demand tinggi.
Performa dan Upgrade Lengkap
EREV punya genset petrol isi baterai. Motor depan 153 kW, belakang 250 kW.
Wheel-end torque 9.000 Nm. Approach 38°, departure 37°, wading 750 mm.
Ground clearance 215 mm. Ban 275/55 R20 rendah drag.
Upgrade dari BJ40 lokal: desain, tech, kualitas. Identitas off-road China kuat.
Sobat KabaRakyat, kalau diesel Rp700 jutaan cocok. Pantau rilis Indonesia 2026.
